為了減緩地球暖化的速度，電動車的推動受到全球主要國家的支持，並且紛紛提出嚴格的汽車排放規定，以加速電動車的市場滲透率與技術不斷升級。美國聯邦政府2035年前全面改用電動車，並加速全國各地充電站的建設超過50萬座的計畫，中國更將電動車列為重點政策產業，預估2025年電動車占比將提高至20％，2035年前新車銷售全電動車將佔50％，凸顯電動車市場驚人的成長速度。

電動車的電力供應系統如同於人類心臟供給和傳輸血液到身體各處使用一樣，車載雙供電系統功能含括管理充放電、電源儲存、電壓轉換以供應和支援多項車用電子裝置，系統運作產生大量熱能未能及時迅速消散或散熱不良嚴重影響各電力供應環節，SUNON團隊為各式車載供電系統量身打造不同的最佳散熱解決方案，可維持系統各環節的可靠性和穩定性，最終以符合駕駛及乘客的用車安全性。

MHEV 48V車輛電壓系統散熱方案
混式複合動力車(Mild Hybrid Electric Vehicles, MHEV)的動力系統為了提供消費者最佳的動力輸出，採用雙電池系統(12/48V電壓)：12V電壓系統支援低功率和持續性車用電子負載；48V電池系統用於大功率消耗的動力系統及配備，因此DC-DC直流電壓轉換器是電動車裡連結被動與主動電力均衡的重要角色。

SUNON雙鼓風扇散熱方案能即時提供電壓轉換器充放電過程所產生的熱快速散 1- 3.5 kW的熱，避免當機風險；並讓電源儲存轉換效能發揮到極致，也提升電源系統可靠性和使用壽命。SUNON 車用鼓風扇符合嚴苛的國際車電裝置要求，通過 EMC CISPR25 Class 5測試、AEC-Q Full驗證，完全符合車用電子零件的高安全、高穩定性標準；並可提供高等級防塵防水 IP55 防護，以符合電源系統靠近車底盤易接觸汙水泥濘環境使用，維持整套電源交換器系統的高可靠度。



SUNON MHEV 48V DC-DC Converter 雙鼓風扇方案散熱表現

 

SUNON MHEV 48V DC-DC Converter 雙鼓風扇方案規格

 



車載電池充電器散熱方案
SUNON可依車載電池充電器 (On-Board Battery Charger, OBC) 系統的各式散熱需求設計最佳散熱解決方案。OBC的內建電池管理系統會依內部參數設定，自動調整充電時的電流與電壓，大功耗的電源轉換和充電過程中會產生大量的熱(11kW)，使系統內部溫度迅速上升，系統內PCB過熱不僅無法提供穩定的工作環境，內部器件也會因過熱失效，影響充電率與電池的壽命。

SUNON全方位散熱模組方案可以透過電腦模擬驗證分析，依據系統多處熱源分布，規畫出最佳散熱解決方案，對集中式熱源採用傳統式散熱片搭配熱傳導效率高的熱管模組，以最經濟的搭配提供最佳效能的散熱模組，在高密度系統環境能有效降低PCB溫度45%*以上。
SUNON風扇能快速排除系統內的高溫，避免系統內高溫造成失效與加速電池老化問題，SUNON車用風扇完全符合高標準的車規產品驗證EMC CISPR25 Class 5 和 AEC-Q Full 和高防水防護等級IP65設計的要求。



SUNON車載電池充電器最佳散熱方案成效

 

SUNON 車載電池充電系統適用風扇規格

 

建準長期關注在 ESG 議題，積極在本業上發展節能技術與產品、致力於對環境永續相關的產業提供完整的散熱解決方案與服務；企業內部管理落實綠色供應鏈與智能製造，打造多元包容職場與人才培育，同時鼓勵員工參與環境保護與弱勢關懷活動，用實際行動落實永續目標。